De Beste Steden Voor Stedenbouw In De Wereld
Singapore City, Singapore
Singapore is van meet af aan bewust ontworpen als Britse kolonie in 1819 tot het huidige onafhankelijke land en het heeft aangetoond dat het hebben van een langetermijnvisie essentieel is voor het creëren van een succesvolle stad. Singapore is gebouwd op een stuk schijnbaar onbruikbaar moerassig land en staat bekend om zijn innovatieve architectuur en zijn door de mens gecreëerde groene ruimtes die gedijen in het midden van de dichtbevolkte stad. De stad heeft unieke manieren om afval, riolering en airconditioning te beheren. Het huidige beleid creëert deels zelfvoorzienende steden, zodat niet iedereen afhankelijk is van het centrale gebied van de stad. Het maximaliseert landgebruik door op en neer te bouwen en land terug te winnen. Het omvat de nieuwste technologie en geeft prioriteit aan het bouwen van betaalbare woningen.
Singapore City | © Pexels / Pixabay
Zürich, Zwitserland
Zürich wordt vaak de beste doorvoerstad ter wereld genoemd en als je eenmaal op bezoek bent, is het duidelijk waarom. De bussen, treinen, trams en veerboten komen vaak aan, werken samenhangend en zijn relatief goedkoop. Het succes van het transitosysteem van Zürich betekent dat er minder auto's op de weg zijn, wat betekent dat er minder vervuiling is, minder ongelukken en niet meer opdringerige parkeerplaatsen. Zürich is ook een leider in klimaatbescherming, een titel die de stad bezit door het gebruik van auto's te verminderen, onderzoek naar hernieuwbare energie te financieren en het gebruik van CO2 per persoon te verminderen. De stedenbouwkundigen van Zürich leggen ook de nadruk op de scheiding tussen stedelijke en recreatieve gebieden.
Zurich Waterfront | © Ed Coyle / Flickr
Kopenhagen, Denemarken
Kopenhagen staat bovenaan een lijst na de andere en kondigt de meest milieuvriendelijke steden aan. De stad is van plan om in 2025 koolstofneutraal te zijn door de implementatie van windenergie, biomassabrandstof, afvalverbranding en andere alternatieve energieën. Het ontwerp van de stad heeft prioriteit gegeven aan het inrichten van de rioolwaterzuiveringsinstallaties in de stad, wat heeft geleid tot een betere waterkwaliteit en duurzame architectuur, waaronder het bouwen van duurzame afvoersystemen, regenwater recyclen, groendaken realiseren en afval efficiënt beheren. Het plan van de stad benadrukt ook de bouw van straten en pleinen die fietsen en wandelen bevorderen.
Kopenhagen, Denemarken | © skeeze / Pixabay
Seoul, Zuid-Korea
Toen Seoul in de jaren 1300 werd ontworpen als hoofdstad, zorgden politieke figuren ervoor dat de stad goed was gepland en heeft de stad ervoor gezorgd dat er een plan is geschiedenis. Vandaag werkt Seoul aan het 2030 Seoul Plan, het eerste plan van de stad dat is ontworpen door de burgers. Na overleg met professionals waren de vijf kernthema's van de burgers: een op mensen gerichte stad zonder discriminatie, een dynamische wereldstad met een sterke arbeidsmarkt, een levendige culturele en historische stad, een levendige en veilige stad, en een gemeenschapsgerichte stad met stabiele huisvesting en gemakkelijk vervoer.
Seoul | © ssalae / Pixabay
Chandigarh, India
Chandigarh was een van de eerste geplande steden van postkoloniaal India en staat bekend om zijn architectuur en stedenbouw. De BBC begroette zelfs Chandigarh, de meest welvarende, schone en groene stad van India, als een van de meest succesvolle 'ideale steden'. De stad kreeg vorm nadat India onafhankelijk werd en Punjab, die toen verdeeld was tussen India en Pakistan, had een nieuwe hoofdstad nodig. De stad werd ontworpen door de beroemde Franse architect Le Corbusier en hij ontwierp een plan dat paste bij de vorm van een menselijk lichaam, compleet met hoofd (de hoofdstad), hart (het stadscentrum), longen (de open, groene ruimtes van de vallei ), bloedsomloop (het netwerk van wegen en fietspaden) en meer.
Chandigarh | © Rhythm Kataria / WikiCommons
Amsterdam, Nederland
De beroemde grachten van Amsterdam zijn er niet alleen om toeristen te trekken; ze zijn het resultaat van een zorgvuldige planning. Toen Amsterdam werd overspoeld met immigranten in de jaren 1600, werd de reeks concentrische, halfronde grachten gebouwd om te dienen als instrumenten voor defensie, waterbeheer en transport. Helaas zijn de oorspronkelijke plannen met de grachten verloren gegaan, maar historici hebben gespeculeerd dat ze zijn ontstaan als praktische versus decoratieve toevoegingen aan de stad. De grachten werden gebouwd tussen 1613 en 1656 en ze zijn nog steeds in gebruik (hoewel sommige zijn ingevuld). De stad breidde in de 19e eeuw opnieuw uit met een stadsplan dat erop gericht was woningen toe te voegen en de volksgezondheid te verbeteren. Vandaag is autorijden in het stadscentrum ontmoedigd. In plaats daarvan zijn er veel opties voor het openbaar vervoer en fietst cultuur in de stad, die vol is met fietsenrekken, paden en garages.
Amsterdam | © MonicaVolpin / Pixabay
Washington, D.C., VS
In 1791 werd een plan gemaakt door stedenbouwkundige Major Pierre Charles L'Enfant om de hoofdstad van Amerika te ontwerpen voor George Washington. Het zogenoemde L'Enfant Plan ontwikkelde het tien-mijls vierkante grondstuk tot wat het nu is. Het plan van L'Enfant, dat later werd herzien door Andrew Ellicott, plaatste het Witte Huis op een rand parallel aan de Potomac-rivier (hoewel hij wilde dat het vijf keer de grootte van het gebouw zou zijn) en legde brede straten en lanen aan in een rastersysteem. De stad raakte in de vroege jaren 1900 in wanorde en het McMillan Plan werd gemaakt om de stad te reconstrueren met het ontwerp van L'Enfant. Het goed geplande ontwerp van de stad zou kunnen worden vernieuwd om het verkeer beter te kunnen beheersen - een studie uit 2010 wees uit dat pendelaars in het noordwesten van Washington 70 uur per jaar doorbrengen met vertragingen in het verkeer, verbonden met de ergste files op de weg.
Washington, D.C. | © Fotocitizen / Pixabay
Düsseldorf, Duitsland
Düsseldorf werd zwaar gebombardeerd tijdens de Tweede Wereldoorlog, maar daarna werd de stad in hoog tempo gereconstrueerd, waardoor het een enorme economische groei kende. Düsseldorf is goed verbonden met meervoudige treinsystemen, waaronder Deutsche Bahn, Rhein-Ruhr S-Bahn en Rheinbahn. De stad is een centrum van innovatieve architectuur, met name de gebouwen van Gehry aan de haven. De gebouwen maakten deel uit van een herontwikkelingsproject om de havenstad weer tot leven te brengen.
Düsseldorf | © Daniel Günther / Flickr
Machu Picchu, Peru
Hoewel deze 15e-eeuwse Inca-citadel niet langer bewoond is, is het nog steeds een wonder van stedenbouw. Gebouwd op de top van een 2.430 meter hoge berg in Peru, wordt de site verondersteld te zijn gebouwd voor de Inca-keizer Pachacuti, en het gebied wordt voortdurend hersteld om moderne toeristen een idee te geven van hoe het er oorspronkelijk uitzag. Machu Picchu heeft een verbazingwekkend gebouwd waterbeheersysteem met kanalen, kanalen, terrassen en steenslag, die allemaal hebben bijgedragen aan het voorkomen dat de zware regenval de stad verwoestte, en de gebouwen werden ook specifiek gebouwd om bestand te zijn tegen seismische activiteit. En de Inca's deden dit alles zonder het wiel te gebruiken. Machu Picchu werd ontdekt in 1911 en vandaag is het een UNESCO-werelderfgoed met ongeveer 400.000 toeristen die in 2000 bezochten.
Zonsopgang op Machu Picchu | © Bill Damon / Flickr
