Een Beknopte Geschiedenis Van De Chinese Junk

Junks verscheen voor het eerst voor het eerst in China tijdens de Han-dynastie (206 v.Chr. - 220 n.Chr.), Een klein vaartuig met een geringe romigheid met een of twee masten. De smalle vorm van de boot was ontworpen om snel over het water te kunnen glijden, terwijl de vlakke bodem het mogelijk maakte om in ondiepe wateren te meren.

voor stabiliteit. Deze stekels dienden verschillende doelen. Allereerst verdeelde het het zeil, waardoor kleine scheurtjes en tranen werden beschermd tegen de rest van het zeil. Ten tweede waren ze zo verbonden dat zeilers de zeilen van het dek konden afstellen, zonder in gevaar te komen door de mast op te klimmen. De vroegste zeilen waren niet van canvas, maar van geweven gras, dat moest worden ondergedompeld in tannines om te worden verstevigd. Dit resulteerde in een roodachtig bruine tint, die werd doorgevoerd toen canvasmasten werden uitgevonden. De heldere karmozijnrode masten die vandaag in de haven van Hong Kong worden gezien, dragen nog steeds dit historische keurmerk.

(Top) © KittyKaht / Flickr | (Linksonder) caviarkirch / Wikimedia Commons | (Rechtsonder) Louis le Grand / Wikimedia Commons

Naarmate de tijd vorderde, werden jonken groter en werden er meer masten toegevoegd. Tegen de tijd dat de Song-dynastie (950-1276) rond rolde, hadden junks vier masten en waren ze essentieel voor de handel en commercie van de natie.

In de Ming-dynastie (1368-1644) werden jonken opgenomen in het leger, waardoor tot een formidabele marine. Dit was het tijdperk van admiraal Zheng He, een legendarische zeevaarder uit de 15e eeuw. Zheng Hij reisde met de imperiale Ming-marine helemaal naar India, Arabië, en zelfs tot Kaap de Goede Hoop van Afrika, handel in ivoor en specerijen en diplomatieke banden aanknopen met buitenlanders. Op zijn hoogtepunt had de armada van Zheng He 30.000 zeilers en meer dan 300 schepen, waaronder het legendarische Schatvaartuig met negen masten. Het was 400 meter lang en 150 voet breed, het was de grootste rommel uit de geschiedenis.

, De bekwaamheid van de Chinese scheepsbouw en technieken werden bewaard en voortgezet in het zuiden van China, ver weg van de keizerlijke hoofdstad, door bescheiden vissers en zelfs piraten. Tegenwoordig kunnen bezoekers van Hong Kong een glimp opvangen van de beroemde Aqua Luna, een handgemaakte, historisch authentieke rommel met havencruises en uitstekend eten aan boord.